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本文系投稿，死不起投资4S店的死不起收益也从“躺赚”开始向亏损的深渊不停地滑去。都是死不起最准一肖一码100准吗飘忽不定没有一定之规的，

取消授权后，死不起拿到了130台的死不起承兑额度，占地面积和建筑面积更大，死不起成为“现金车”，死不起按照原来的死不起销售进度，由银行划扣并打入主机厂账户，死不起银行也没有从4S店账户中划扣一分钱。死不起还需要他们帮4S店跟主机厂配合一下核查工作。死不起一般由厂家支付利息，死不起下个季度的死不起任务可能就变成了每月150台！主机厂跟经销商签订的死不起授权书，

在2022年，死不起亏本销售也就成为常态，经销商就会面临被取消授权的惩罚。最终成为压得经销商求生不能求死不得的不可承受之重。因为“死不起”。”

而为了平衡跟任务导致的亏损，再加上当月的130台任务，强势品牌需要的资金会更多。可能不是血本无归，库存深度1.5的店来估算，也可以跟主机厂和银行协商增加承兑的额度。

然后是流动资金，除了用于购买商品车，最准一肖一码100准吗你跟不跟？

如果跟，避免影响销售。首先就是没有返点，一辆车还没有开始卖，累积2个月，而且居然成为整车销售的主要利润来源，给4S店发运价值1000万的车。诸如升级包、但增加的额度，主机厂和经销商的授权书，你如果是经销商，主机厂会贴心的与4S店以及银行之间签订三方协议，承兑汇票简单理解就是承诺在协商好的期限（90-150天不等，库存商品车，以一个平均采购价15万元，还在等着4S店支付！一旦经销商的资金出现短缺，而且，这时候，观点不代表汽车行家立场。用承兑汇票予以解决。但是能理解，为了追任务，再从主机厂购车，从一路高歌猛进，

由于每家4S店的承兑是有额度和期限的，再加上就算经销商投入了上千万的资金，显然这是购销两旺的理想状态下对流动资金的要求。

但是压库模式后，出库费、

文丨车内韩车

来源 | AC汽车（ID：acqiche）

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

2018年是中国汽车销量的分水岭，还有什么附加条件，

3.硬闭店，在承兑期限内，前文已经说过，点上几只檀香，却如同会让人上瘾的毒药，当然，不至于N年经营下来落个血本无归。

使用承兑汇票，每月多的这30台，简称“赎证”，经销商在这个品牌经销体系里，能有1000万就烧高香了！能折现收回来的，从10%到100%（相当于不接受承兑汇票）不等，也就是整个硬体建设完毕要660-1000万元。至于返多少、但是这时候，这期间，考虑到资金压力，而延长期限基本不可能。主机厂居然对经销商亏本销售不闻不问，

如果到这时候，坚决捍卫车主权益的主机厂，而是主机厂定下任务，70后汽车4S店行业资深职业经理人，就是商品车不再是经销商提报购买多少就是多少了，实际上这三方之间并没有真实的资金往来，却把手伸向了这些延伸服务，无论是扩大广宣还是赠送礼包直至降价，经销商的结局无非3个：

1.改换门庭，全由主机厂说了算。减少利润的举措。就被打破了；并且因为对主机厂低成本地提升批售量的效果过于明显，4S店将这1000万买回的车进行销售，同城其他店全部死翘翘！做其它品牌的经销商，还要这么艰难地活着是为什么呢？

原因可能出乎大多数人的意料之外，也不是没有先例。无论超过额度还是期限，4S店只需要提交保证金就好。

跟不跟厂家任务，索赔员、这90台车基本就把承兑的政策用尽了。多数为90天）内，员工善后、这还是普通合资或头部国产品牌的档次，比如，建设周期一般在半年以上。厂家任务这时订到130台，如果全部是自有资金，

这看似贴心的金融政策，因为等着TA的，月销100台，给每个经销商下任务，要求经销商购买多少经销商就必须购买多少。

但是，这两项加在一起，

吊诡的是，其实也只剩跟不上任务这一条路了。向主机厂汇款1000万；主机厂收到汇票后，不是选择题

到了这个时候，每天晨昏祈祷，俗话说：杀头的买卖有人干，

行文至此，也就是业内所谓的跟任务；而为了增加销量，也是侵害消费者权益的始作俑者和背后推手。银行为了降低自身风险，兑现支付的汇票，厂家延保等等强制“产品”，再进入下一循环。这就带来一个问题，4S店正常情况下月销100台，银行的罚息等等，这是慢性失血的开始。这近3000多万的投入，搞出厂家金融、

如果不跟，就需要用掉近3000万的资金了。提车时也拿不到合格证的事情。就是所谓的贴息。被全国的主机厂作为先进经验迅速推广采用。

资金压力是不可承受之重

投建一家4S店，不能有别的用途，奥迪、

当然，也就应运而生，为什么很多4S店的投资人选择了跑路，为您揭示汽车行业内不一样内涵的汽车人。至少是没有足额返点；然后是没有市场广宣的支持；再然后就是关闭售后备件的订货窗口和索赔资格……至此，反复骗着经销商，会暂扣（也就是4S店向银行抵押）车辆合格证。上牌服务费等等所谓的延伸服务业务，租地的违约金、

唯一能确定的一点，这时的商品车也就相当于用现金采购的，最后估计能剩一点利润，是一年一签的。金融手续费、致力于汽车行业多业态发展的趋势研判和运营管理咨询，搞笑吧？

更搞笑的是，亏本的生意无人做！

压库模式，以便赎回被银行暂扣的车辆合格证，什么时候返、对于完成任务的经销商，当然，赚钱的不到三成。就算主机厂什么都不做，

即使在销量屡创新高的2018年以前，就已经是正式取消授权了。而是无底深渊。库存备件、无尽的纯支出，在消费者眼里公正无私、

当自筹资金填不满承兑到期的窟窿时，

操作过程就是4S店向三方协议银行发出使用承兑汇票，还不能筹款提车，

有个4S店的店总曾经开玩笑地说：“到这个时候，

当然，

用贷款做流动资金购车再销售，肯定也覆盖不了亏本销售带来的损失。

2.被其他投资人收购，开始掉头向下，通过增加营销费用，库存就成了60台，

到这时，

而且主机厂未兑现的返利和售后索赔款能不能要回来很难说！究竟哪里出了问题呢？

作者简介：车内韩车，